aircraft)後移導致失速墜毀,飛行紀錄器則在飛機起飛後3秒便停止記錄。 根據NTSB最終報告顯示,裝載的12噸防雷裝甲車因裝卸長按照手冊錯誤的計算方式計算綑綁帶數量,導致綑綁帶無法荷載甲車重量而斷裂,向後位移先撞毀飛行紀錄器,衝破貨艙隔艙撞斷2組液壓管線,最後撞毀水平尾翼配平器,以至尾翼無法固定角度使俯仰控制失效
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